Prahu zaplavily elektrokoloběžky. Válí se kde možně, překážejí kočárkům vozejčkářům i slepcům. Když někde neleží, jezdí po chodníku a ohrožují chodce, tedy lidi. Dopravní radní Vojta Ryvola i celoměstský dopravní radní Hřib jednají několik let s provozovateli, kterých je stále víc. Vždy, když se dohodne nějaký rozumný kompromis, firma změní ředitele a už zas nic neplatí.

Firmy kladou důraz na ekologickou mobilitu pro pražské občany, kteří si raději půjčí koloběžku, než aby jeli autem či MHD.

Nic takového není pravda. 95% jezdců jsou turisté, kteří si přijeli do Prahy zařádit. Žádná  pravidla nedodržují, často jsou přiopilí, a kromě jejich zábavy je jim všechno fuk. Nejvíce jejich řáděním trpí centrum města. Zastupitelstvo Prahy 1 na podzim přijalo usnesení, že je na svém území nechce.

Místo, aby hlavní město vydalo vyhlášku, regulující tento byznys, chopilo se aktivity TSK a rozhodlo, že parkovací místa pro koloběžky jednotlivým firmám pronajme a zkasíruje, a když někdo odhodí koloběžku jinde, dá firmě pokutu. Už ne 4 eura, ale opravdu mastnou, ať si to firma od svých klientů vymáhá.

Na zájmy městských částí se zcela vykašlala a ty se pochopitelně bouří. Nejen zastupitelstva Prahy 1, ale i Prahy 2 přijala usnesení, že do toho chtějí taky mluvit.

Jak to dopadne, uvidíme. Asi jako vždycky – tedy nijak.

A tak to bude furt, pokud bude Praha současně krajem i obcí. Jediným řešením je změna zákona o Praze, která hlavnímu městu ponechá statut kraje, a jednotlivé městské části se stanou obcemi se všemi pravomocemi. Tedy  si budou moci vyhláškami rozhodovat o tom, co na svém území chtějí a nebudou se kvůli každé prkotině doprošovat obce Praha, jestli jim to dovolí. Jenže v jejím zastupitelstvu jsou i zastupitelé ze Slivence či Počernic, kterým jsou problémy centra zcela fuk.